Amazon Mappa Interruzioni
La seguente mappa delle interruzioni mostra le località più recenti in tutto il mondo in cui gli utenti di Amazon hanno segnalato i loro problemi e interruzioni. Se hai un problema con Amazon e la tua zona non è elencata, inviare una segnalazione di seguito.
La mappa di calore in alto mostra dove sono raggruppati geograficamente i rapporti più recenti inviati dagli utenti e sui social media. La densità di questi rapporti è rappresentata dalla scala dei colori come mostrato di seguito.
Utenti Amazon interessati:
Amazon (Amazon.com) è il più grande rivenditore online al mondo e un importante fornitore di servizi cloud. Originariamente un venditore di libri, ma si è espanso per vendere un'ampia varietà di beni di consumo e media digitali, nonché i propri dispositivi elettronici.
Località più colpite
Le segnalazioni di disservizio e i problemi degli ultimi 15 giorni sono originati da:
| Localizzazione | Segnalazioni |
|---|---|
| Irving, TX | 1 |
| Lakeville, MN | 3 |
| Zürich, ZH | 2 |
| Cali, Valle del Cauca | 1 |
| Strasbourg, ACAL | 2 |
| Canberra, ACT | 1 |
| Caen, Normandy | 1 |
| Uzès, Occitanie | 1 |
| North Richland Hills, TX | 1 |
| Allentown, PA | 1 |
| Boston, MA | 4 |
| Manchester, England | 4 |
| Sutton Coldfield, England | 1 |
| Hamburg, HH | 2 |
| Prince Frederick, MD | 1 |
| Los Angeles, CA | 9 |
| Arras, Hauts-de-France | 1 |
| Orlando, FL | 4 |
| Canton, MI | 1 |
| Silsbee, TX | 1 |
| Bamberg, Bavaria | 1 |
| Township of Evan, KS | 23 |
| San Jose, CA | 4 |
| Département de l'Hérault, Occitanie | 1 |
| Elizabeth, NJ | 1 |
| Toronto, ON | 9 |
| Easton, MD | 1 |
| Birmingham, AL | 1 |
| Paris, Île-de-France | 10 |
| Kansas City, MO | 1 |
Discussione comunitaria
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Segnalazioni sui problemi di Amazon
Ultime interruzioni, problemi e segnalazioni di problemi nei social media:
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Fatality!! (@AlexStrider) segnalati@sugookawa Io ho preso tanti manga da Amazon, mai un problema.
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Amos (@Amos8125) segnalati@Aramcheck76 Era una licena poetica per paragonarla alla corsa all'oro. Cresce chi vende chip, Ram, memorie e altre cose che da non tecnico nemmeno capisco che facciano. Ma già ora (nn nella mia lettura ma in quella del mercato) gli hyperscaler tranne google e amazon nn crescono da fine 25
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Roberto Gentili (@BobGentil1) segnalati@M25016096 Sarà costretto ad aumentare l’abbonamento a Amazon Prime
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GiovanniZibordi (@GiovanniZibordi) segnalatiMicrosoft/Google/Meta/Amazon/Oracle staccano gli assegni; Nvidia, SK Hynix, Samsung, Broadcom, TSMC, Vertiv, Constellation ecc... li incassano Ma dal 2024 al 2026, questi settori, dove ci sono Nvidia e altre 50 o 60 società, HANNO UN AUMENTO DEI PROFITTI DI QUASI 500 MILIARDI DI DOLLARI. Non fatturato, profitti netti. Per cui alcuni sono aumentati di 10 o 20 volte in borsa, questo mese ad esempio le famose "memorie" Ma chi paga ? Parliamo di un aumento di fatturato e poi di profitti mai visto nella storia per dei settori che forniscono elettronica varia e poi anche energia. Pagano solo Microsoft/Google/Meta/Amazon/Oracle il "Capex" cioè spesa per investimenti incrementale dei 5 big nel 2024 → 2026 = circa 450 miliardi. Questo combacia quasi dollaro per dollaro con i profitti incrementali della filiera. I soldi stanno semplicemente cambiando tasca: Microsoft/Google/Meta/Amazon/Oracle staccano gli assegni; Nvidia, SK Hynix, Samsung, Broadcom, TSMC, Vertiv, Constellation li incassano. Quindi la risposta prossima è: pagano i Big 5 hyperscaler" Microsoft/Google/Meta/Amazon/Oracle Si prevede che il spesa per investimenti di Microsoft/Google/Meta/Amazon/Oracle passi da circa 256 miliardi di dollari nel 2024 (+63% su base annua) a circa 443 miliardi nel 2025 (+73% YoY) e a circa 602 miliardi nel 2026 (+36% YoY), e le ultime indicazioni di aprile 2026 hanno spinto la cifra ancora più in alto — le quattro aziende prevedono ora di investire fino a 725 miliardi quest'anno, la maggior parte in infrastruttura per l'IA, ovvero data center, chip e apparati di rete. Passo 3: Ma chi paga poi gli hyperscaler? Qui la domanda si fa seria. Ci sono quattro livelli: Livello 1 — Il loro flusso di cassa operativo (il vero motore). Si stima che il flusso di cassa operativo dei cinque grandi hyperscaler raggiunga 577 miliardi quest'anno, partendo dai 378 miliardi del 2023, mentre il debito salirebbe da 356 a 433 miliardi. Quindi circa 500-600 miliardi all'anno di liquidità arrivano dai loro business preesistenti: Google: pubblicità su Search e YouTube (~300 mld di ricavi/anno) Microsoft 365, Windows, Azure (~280 mld di ricavi) Amazon retail + AWS (~650 mld di ricavi, di cui AWS ~120 mld) Meta: pubblicità (~170 mld di ricavi) Oracle: database e cloud Questi flussi di cassa vengono pagati dai consumatori che acquistano i prodotti pubblicizzati su Google/Meta, dalle aziende che acquistano licenze Microsoft, e dalle imprese che affittano AWS/Azure. In sostanza, l'economia digitale globale sta sussidiando la costruzione dell'infrastruttura IA. Livello 2 — I mercati del debito. Il flusso di cassa da solo non basta più. Solo nel 2025 gli hyperscaler hanno emesso 121 miliardi di obbligazioni, più di quattro volte la media quinquennale di 28 miliardi; e le proiezioni di Morgan Stanley e JP Morgan suggeriscono che il settore tech potrebbe dover emettere 1.500 miliardi di nuovo debito nei prossimi anni per finanziare la costruzione dell'infrastruttura IA. I compratori: fondi pensione, compagnie assicurative, fondi sovrani, fondi comuni obbligazionari — cioè i risparmiatori di tutto il mondo attraverso i loro fondi pensione. Livello 3 — La ricchezza sovrana (canale nuovo e sempre più rilevante). Gli stati del Golfo stanno versando decine di miliardi direttamente nei laboratori di IA: MGX (Abu Dhabi) — in corsa verso un obiettivo di oltre 100 miliardi di asset in gestione, sostenuto dalla ricchezza sovrana di Abu Dhabi, ha investito in OpenAI, Anthropic e xAI Saudi Humain/PIF — 3 miliardi in xAI Qatar Investment Authority — co-leader della Serie F di Anthropic Stargate (target 500 mld, SoftBank + Oracle + OpenAI + MGX) In sostanza, i petrodollari vengono riciclati nell'infrastruttura IA americana. Livello 4 — Capitale privato nei laboratori. OpenAI (valutazione 852 mld), Anthropic (380-900 mld), xAI (200+ mld) hanno raccolto complessivamente circa 150 miliardi in equity e si stanno preparando alle IPO. Compratori: Sequoia, a16z, Lightspeed, Coatue, Fidelity, fondi sovrani, e investitori retail al momento delle quotazioni. Passo 4: La verità scomoda — i conti non tornano ancora I ricavi totali dei laboratori di IA (OpenAI ~20 mld ARR, Anthropic ~30 mld ARR dopo aprile 2026, xAI forse 5 mld, altri ~5 mld) ≈ 60-70 mld/anno, contro circa 700 mld di capex. OpenAI ha raggiunto un run rate annualizzato di 20 miliardi a fine 2025 e ha superato i 24 miliardi ad aprile 2026... ma nel primo semestre del 2025 ha registrato una perdita netta di 13,5 miliardi. Quindi c'è un buco di circa 600 miliardi all'anno tra ciò che l'IA sta vendendo e ciò che si spende per fornirla. Il buco oggi è tappato da: Flusso di cassa degli hyperscaler dai business non-IA (~500 mld) — la fonte più sicura e di gran lunga la più grande Debito (~120 mld/anno) — scaricato sugli obbligazionisti Ricchezza sovrana (~50-100 mld) — soldi del Golfo Aumenti di capitale nei laboratori (~80 mld) — VC e futuri investitori delle IPO Quindi la risposta onesta a "chi paga i 450 miliardi?" Tu e io quando compriamo prodotti pubblicizzati su Google/Meta e quando le nostre aziende pagano le bollette di AWS/Azure/GCP (~60% del finanziamento del capex) Gli obbligazionisti — fondi pensione, assicurazioni, banche centrali estere, sottoscrittori di fondi comuni (~20%) I fondi sovrani — soprattutto i petrostati del Golfo (~10%) VC e futuri investitori delle IPO nei laboratori di frontiera (~10%) Il sistema regge finché (a) i business core degli hyperscaler continuano a sputare cassa, oppure (b) i ricavi dell'IA raggiungono il livello del capex entro ~3-5 anni (cioè OpenAI/Anthropic/ecc. passano da 60 mld a 400+ mld di ARR). Se non si verifica nessuna delle due, il debito diventa un problema e il capex marginale si ferma — esattamente lo scenario che ora viene chiamato "bolla dell'IA". I segnali di finanziamento circolare che molti stanno notando — Nvidia che investe in OpenAI/CoreWeave, che a loro volta comprano chip Nvidia; Oracle che si indebita per costruire data center affittati a OpenAI; Anthropic che si impegna per 200 miliardi di cloud Google mentre Google investe in Anthropic — sono segnali d'allarme che il sistema sta cominciando a reggersi su sé stesso anziché sulla domanda esterna. Al momento la musica sta ancora suonando, e suona forte, ma il cliente finale (il ROI dell'IA per le imprese) non si è ancora presentato nella misura che il capex implicherebbe.
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amoR (@Milema121309) segnalati@cacacazz_ Olio di ricino biologico, lo trovi anche su Amazon di una nota marca che ti dà anche lo scovolino e costa una stupidagine Devi stare attenta a metterlo solo sulle ciglia, senza mandarlo nel dotto lacrimale. Io lo uso e secondo me funziona
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Ghibellino Liberale 🦂 🦓⭐️⭐️⭐️ (@PabloLibDem) segnalati@a_monteleone Mi ricorda (in peggio) certi compagni scrittori anticapitalisti che vendono beatamente i loro libri su Amazon...
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GiovanniZibordi (@GiovanniZibordi) segnalatiIl modello tecnologico "leggero" sugli asset fisici di Microsoft, Meta, Google e poi Chagpt, Claude, Amazon cloud... che sembra scalabile all'infinito, incontra le realtà fisiche di un business "pesante" che consuma enormi risorse fisiche ora il calcolo per l'IA è un'altra merce bit-atomo (come la crypto) che consuma molte risorse naturali per creare un asset virtuale prezioso (a differenza della crypto). "Big Tech" è cresciuta nei bit — ricerca, social, e-commerce, software per ufficio: leggera sugli asset, scalabile all'infinito, monopoli naturali. Costruisci una volta, servi miliardi, guarda i costi calare ogni anno. Quindi assumono che l'IA sia lo stesso gioco e spenderanno qualunque cosa serva per conquistare il mercato. Ma l'inferenza è anche atomi, cioè terra, minerali critici ed elettroni, che sono per lo più molecole. Nel mondo delle commodity, la competizione spinge il prezzo al costo marginale Più i modelli migliorano, più competono per erodere i propri margini fino al pavimento fisico, che sale con il volume. Lo si vede già. Microsoft ha appena cancellato Claude Code perché il costo per eseguirlo superava il valore che restituiva — la domanda si ritira non appena il prezzo incontra il costo reale. In sintesi: hanno assunto che i costi dell'IA continuassero a calare come sempre sul lato bit di una volta; tuttavia, sul lato "atomo", c'è un costo rigido che probabilmente sale nel breve periodo. Non sto negando che i margini siano ancora elevati. Ma non è lo stesso modello. Questi tizi stanno correndo verso l'obsolescenza del loro stesso potere di prezzo. Perché Rockefeller si è fermato alla stazione di servizio e non si è integrato verticalmente nelle automobili? Perchè era un business molto costoso come investimenti e mantenimento
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Andrea (@Andrea080576) segnalatiBuon martedì cari amici, lo diamo un piccolo o grande aiuto per le pappe di queste meraviglie? Potete contribuire sul negozio di Barbara @CatcottageD o con la lista Amazon. Grazie e RT.
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Massimo Matricini (@massy978) segnalati@StockMKTNewz $AMZN guida nettamente la classifica delle società con una flotta di veicoli elettrici per le consegne, avendo superato i 30.000 furgoni $RIVN già in servizio attivo negli Stati Uniti, con l'obiettivo di arrivare a 100.000 entro il 2030. Questa scala la mette molto avanti rispetto ai concorrenti diretti nel settore delle consegne last-mile. 👇🏼 $DHL, quotata attraverso Deutsche Post, segue con circa 35.000 veicoli elettrici operativi a livello globale, concentrati soprattutto nelle consegne urbane in Europa, e punta a coprire il 66% della flotta con mezzi elettrici entro il 2030. È un approccio solido e distribuito su più mercati. $FedEx, con circa 8.000 veicoli elettrici, procede in modo più graduale, utilizzando modelli come BrightDrop di General Motors e altri produttori, con l'ambizione di rendere tutta la flotta di pickup and delivery elettrica entro il 2040. La transizione è visibile ma meno aggressiva rispetto ad Amazon. $UPS mantiene una flotta elettrica più limitata, intorno ai 1.000 veicoli puri elettrici o plug-in ibridi su un parco totale enorme di oltre 115.000 furgoni. L'azienda ha ordinato migliaia di unità in passato ma privilegia un mix diversificato con ibridi e test su larga scala, procedendo con maggiore prudenza. $WMT, quotata, ha circa 2.000 veicoli elettrici per le consegne last-mile, soprattutto BrightDrop e altri modelli, integrati nel servizio InHome. È un numero rispettabile ma focalizzato su un segmento specifico del retail piuttosto che su una rete logistica globale estesa. Questo divario riflette strategie diverse tra chi punta sull'immagine green e chi sulla gestione prudente di flotte gigantesche.
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Domenico Delle Side (@nicodelleside) segnalati@AmazonHelp Ho già provato tutti i suggerimenti presenti nell'assistenza clienti. Il problema persiste. Vorrei essere contattato (ormai domani) per capire come poter procedere al ritiro
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Vittorio (@Vittori17605121) segnalatiIL PIU' IDIOTA DEL SERVIZIO CLIENTI DI AMAZON MI HA PROPOSTO: FACCIA UN ALTRO ORDINE DI OFFICE E PAGHI UN'ALTRA VOLTA E VEDRA' CHE OTTERRA' SUBITO IL DOUNLOAD DA SCARICARE. E' UNA PROPOSTA MOLTO INTERESSANTE. LEI E' MOLTO INTELLIGENTE, SE FOSSERO TUTTI COME LEI IL MONDO TORNEREBBE AD ESSERE BELLISSIMO. 🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇
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Gio' il Gufo 🇮🇹 (@mpoggio3) segnalati@LoPsihologo A parte il costo , il problema è che nella normale distribuzione non si trova quasi più niente… Io non uso Amazon , ma in Internet trovo cose che sarebbero introvabili…
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Nemesi (@rosaspinosa3) segnalati@NathanDarioDLM È sempre lo stesso identico copione, come è successo per il matrimonio del padrone di Amazon.. L' unico per cui non hanno rotto le scatole è Clooney. Chissà perché.
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Flowers (@ivanfiori) segnalati@AmazonHelp stessa cosa. mi fa iniziare la chat. ma non attiva servizio chiamata
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Pink Pony Chub (@lwvcky) segnalati@itsmc17 Demus. Poi alterno spotify e amazon music senza fare l’abbonamento però